/ Contact
/ new
/ article
地鐵作為人們出行的交通方式，安全可靠尤為重要，在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何保障通訊的穩(wěn)定性呢？本篇文章將從地鐵系統(tǒng)中通訊單元的簡單拓?fù)湔務(wù)勍ㄓ嵎雷o(hù)的方案。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)也處在…[了解更多]
電磁屏蔽機(jī)房在建設(shè)的時(shí)候，需要甲方完成的較重要的一件事情便是需要找到可靠的接地，同時(shí)要求接地小于1歐姆，正常的大樓的防雷接地，要求的接地的歐姆數(shù)為小于4歐姆?，F(xiàn)在很多屏蔽室廠家在建設(shè)屏蔽室的時(shí)候，對(duì)接地…[了解更多]
防止乘客誤入或有意闖入軌行區(qū)與設(shè)備區(qū)，同時(shí)也可以避免異物掉落進(jìn)入軌行區(qū)，影響列車正常運(yùn)行。避免乘客被不停靠上下客列車高速駛過時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大負(fù)壓吸住釀成慘劇。由于安裝屏蔽門后無需設(shè)置近一米的安全黃線距離，…[了解更多]
屏蔽門首要是由門體結(jié)構(gòu)、滑動(dòng)門、應(yīng)急門、端門和固定門等組成的，內(nèi)裝有一個(gè)微處理器，是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、電機(jī)速度曲線和軟件的存貯單元，并具有自確診功用。具有主動(dòng)、測(cè)驗(yàn)和阻隔三種操控形式。正常狀況下門應(yīng)處于主動(dòng)形…[了解更多]
電磁屏蔽門相對(duì)于屏蔽室也是一個(gè)比較首要的過程，在對(duì)屏蔽門的轉(zhuǎn)移和安裝時(shí)，需對(duì)門扇、門框的密封刀和密封簧片進(jìn)行有用的維護(hù)，防止磕碰形成變形或損害。屏蔽門框在安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行筆直、水平校對(duì)，與屏蔽殼體門洞之間…[了解更多]
屏蔽門與安全門體系首要由門體、門機(jī)、電源和監(jiān)控體系四部分構(gòu)成。其中門體起著確保乘客和運(yùn)營安全的重要作用，按功用不同分為：應(yīng)急門、滑動(dòng)門、端頭門和固定門?；瑒?dòng)門敞開后是乘客上下列車的通道，封閉后分隔站臺(tái)…[了解更多]
屏蔽門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科與一體的高科技產(chǎn)品，使用于地鐵站臺(tái).它將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，通過控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。當(dāng)列車到達(dá)時(shí)，開啟玻璃幕墻上電動(dòng)門供乘客上下列車。地鐵屏蔽門系…[了解更多]
1．維護(hù)乘客的安全避免乘祥下跌或跳下軌跡l而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，讓乘客安全、舒適地乘坐城市軌跡交通出行，列車也可在較安全的環(huán)境下行進(jìn)，削減司機(jī)的不安全感。2．改進(jìn)站臺(tái)候車環(huán)境屏蔽門使站臺(tái)乘客及員與經(jīng)過列車之間堅(jiān)持安…[了解更多]
屏蔽門系統(tǒng)沿站臺(tái)邊緣布置，將站臺(tái)區(qū)與隧道軌行區(qū)完全隔離，設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障，減少了站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換，減小了車站供冷系統(tǒng)的負(fù)荷，降低了環(huán)控系統(tǒng)的空調(diào)…[了解更多]
屏蔽門是指在月臺(tái)上以玻璃幕墻的方式包圍鐵路月臺(tái)與列車上落空間。屏蔽門是安裝于地鐵站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿，把站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)域相互隔離開的設(shè)備。列車到達(dá)時(shí)，開啟玻璃幕墻上的電動(dòng)門供乘客上下列車。設(shè)置屏蔽門的主…[了解更多]
我們會(huì)認(rèn)真查閱您反饋的每一個(gè)問題，并盡快給您答復(fù)，在這里您可以提出遇到的問題，也可以發(fā)表自己的建議和想法。
