全高屏蔽門(mén)（又稱(chēng)安全門(mén)、屏蔽門(mén)，英文：Platformscreendoors（PSD）或Platform-edgedoors），是指在月臺(tái)上以玻璃幕墻的方法圍住鐵路月臺(tái)與列車(chē)上落空間。列車(chē)抵達(dá)時(shí)，再敞開(kāi)玻璃幕墻上電動(dòng)門(mén)供乘客上下列車(chē)。全高屏蔽門(mén)首要意圖為：安全理由，避免乘客使用月臺(tái)墜軌自殺或發(fā)生意外。節(jié)約能源，避免月臺(tái)空調(diào)丟失及堅(jiān)持月臺(tái)溫度。早于1983年，法國(guó)的主動(dòng)捷運(yùn)體系VAL的里爾地鐵（LilleMetro），其生產(chǎn)商西門(mén)子公司向瑞士的玻璃門(mén)生產(chǎn)商KabaGilgenAG為列車(chē)月臺(tái)格外訂造主動(dòng)滑門(mén)，變成世界上較早裝置玻璃全高屏蔽門(mén)的鐵路體系。后來(lái)，于1987年啟用的重型鐵路體系新加坡地鐵相同選用玻璃全高屏蔽門(mén)。這以后，歐洲及亞洲多個(gè)區(qū)域的鐵路體系相繼選用全高屏蔽門(mén)，變成現(xiàn)時(shí)鐵路體系的安全規(guī)范之一。而早在1960年代，在列寧格勒（現(xiàn)俄羅斯圣彼德堡）的地鐵體系早已經(jīng)選用相似現(xiàn)時(shí)全高屏蔽門(mén)的鋼門(mén)。