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屏蔽室在運(yùn)用過程中若呈現(xiàn)毛病應(yīng)先斷電后放電，方可進(jìn)行檢修或替換。屏蔽室制止遭到巨大的撞擊或在屏蔽體上開孔。制止在屏蔽波導(dǎo)管孔中穿入金屬原料。屏蔽室的杰出運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)應(yīng)當(dāng)做好屏蔽門處刀口與槽口處的清潔。屏…[了解更多]
正常的大樓的防雷接地，要求的接地的歐姆數(shù)為小于4歐姆?，F(xiàn)在很多電磁屏蔽室廠家在建造屏蔽室的時(shí)分，對(duì)接地的要求經(jīng)常視而不見，都是直接銜接大樓的建筑接地上面，這其實(shí)是完全不符合要求的。屏蔽機(jī)房在進(jìn)強(qiáng)電的時(shí)分…[了解更多]
1、高性能電磁屏蔽室：結(jié)構(gòu)及用處：選用鋼板全焊接方法由屏蔽殼體、鋼骨架、屏蔽門、通風(fēng)波導(dǎo)窗、濾波與隔離、接地裝置、配電系統(tǒng)、室內(nèi)裝飾及消防等系統(tǒng)組成。主要使用：黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、各大院校、科研單位及其…[了解更多]
屏蔽門(又稱月臺(tái)幕門或安全門，是指在站臺(tái)上以玻璃幕墻的方式圍住地鐵站臺(tái)與列車上落空間。列車到達(dá)時(shí)，再敞開玻璃幕墻上電動(dòng)門供乘客上下列車。于1983年，法國(guó)的主動(dòng)捷運(yùn)體系VAL的里爾地鐵，其生產(chǎn)商馬特拉公司向瑞…[了解更多]
1.在屏蔽門中，屏蔽門操控系統(tǒng)和其端頭操控盒，簡(jiǎn)稱為什么？以及，屏蔽門的作用，除了平安外，能否還有其它一些？屏蔽門中，屏蔽門操控系統(tǒng)，以及其的端頭操控盒，在英文簡(jiǎn)稱上，是為PSC和PSL，所以，在這兩個(gè)上，我…[了解更多]
接地是為了泄放電荷或供給一個(gè)基準(zhǔn)電位而設(shè)置的導(dǎo)線銜接。接地的意圖有兩個(gè)，一是為了保護(hù)人身和設(shè)備的安全，免遭雷擊、漏電、靜電等損害，這類地線稱為保護(hù)地線，應(yīng)與真正的大地相銜接。二是為了確保設(shè)備的正常作業(yè)…[了解更多]
1.維護(hù)乘客的安全：避免乘客下跌或跳下軌跡而產(chǎn)生危險(xiǎn)，安裝此設(shè)備也是為了列車也可在較安全的環(huán)境下行駛，維護(hù)人們的出行安全，削減司機(jī)的不安全感。2.改進(jìn)站臺(tái)候車環(huán)境：使站臺(tái)乘客及員與經(jīng)過列車之間堅(jiān)持安全間隔…[了解更多]
屏蔽室/屏蔽箱僅僅一個(gè)大鐵箱子，起到阻斷室表里的無線電信號(hào)，通俗的講，是里邊的出不去，外面的進(jìn)不來，可是里邊的電磁波會(huì)在內(nèi)壁反射疊加。電波暗室是在屏蔽室的基礎(chǔ)上，在內(nèi)壁鋪設(shè)了吸波材料，模仿一個(gè)開闊場(chǎng)的效…[了解更多]
在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，屏蔽門產(chǎn)生故障率高，相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員（包含司機(jī)、行車調(diào)度員、行車值勤員、值勤站長(zhǎng)、站務(wù)員）秉承;先通車后康復(fù)的準(zhǔn)則進(jìn)行處理，即要確保乘客的乘降安全，還要確保電客車的正點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。1屏蔽門常見故…[了解更多]
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